礦用輸送帶著火原因輸送帶著火原因很多，有自身故障引起的，也有因外部火源引起的。本文主要分析(Analyse)了因自身故障引起火災的原因。
1．1滾筒打滑引發火災

　　(1)傳動滾筒上覆蓋的橡膠或木襯等襯墊磨損（零部件失效的一種基本類型）嚴重，使摩擦系數下降(descend)，引起輸送帶打滑。橡膠輸送帶儲運條件： 在儲存和運輸中應隔離火源、避免銳器及有較大腐蝕性的化學品接觸，避免長期置于日光下存放。

　　(2)傳動滾筒表面潮濕引起輸送帶打滑，如出水煤。

　　(3)機頭埋煤導致煤進人滾筒表面與輸送之間，使摩擦系數減少，引起輸送帶打滑。

　　(4)拉緊裝置的拉緊力不夠，造成牽引力下降，引起輸送帶打滑。輸送帶按使用環境的不同，分為普通輸送帶又包括（普通型、耐熱型、難燃型、耐燒灼型、耐酸堿型、耐油型）、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶、食品輸送帶等型號。

　　(5)從動滾筒軸承(bearing)損壞卡死導致(cause)從動滾筒轉速下降或不轉，引起輸送帶相對滾筒打滑。
無論是傳動滾筒還是從動滾筒，只要發生打滑現象，滾筒表面溫度就會快速升高。據統計，輸送帶打滑約40min，滾筒表面溫度達到320℃左右時，輸送帶就會開始冒煙。320℃已經是著火臨界溫度。因此，滾筒打滑危害(wēi hài)極大，長時間打滑就可導致輸
送帶著火，從而引起安全事故。耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。
1.2
托輥引發火災,近幾年來，由托輥不轉導致托輥溫度升高著火是煤礦輸送帶著火的主要原因之一。橡膠(Rubber)輸送帶與煤一起在托輥上運行，其既是牽引機構（organization)又是承載機構，煤與輸送帶之間沒有相對運動，消除了煤與輸送帶的摩擦阻力。由于托輥內裝有滾動軸承(bearing)，耐熱輸送帶和托輥之間是滾動摩擦，運行阻力很小。但由于井下環境條件較差，托輥軸承內部極易進入煤塵，煤塵會導致軸承卡死。輸送帶在卡死后的托輥表面摩擦運行，會使托輥溫度升高。據觀察，托輥摩擦引起輸送帶著火一般在停機之后。停機前，皮帶以1～3trds的速度運行，輸送帶上固定(fixed)點與托輥表面接觸的時間較短，輸送帶溫度升高很小，況且，輸送帶在運行過程中產生的氣流也可以降低托輥表面的溫度。所以，正常運行時，即使有摩擦，輸送帶也不易著火。停機后，下托輥就會停止轉動，不轉的下托輥是引起火災的主要原因。因為不轉的下托輥周圍一般都積有一定的煤粉，被煤粉包圍，托輥散熱條件就會變差，于是引起著火，特別是在容易灑煤的卸載滾筒與機尾滾筒處的下托輥。
1．3滾筒摩擦試驗的必要性
所謂滾筒摩擦試驗，就是輸送帶試樣經滾筒摩擦試驗時，其任何部位不得發生有焰和無焰燃燒現象，且滾筒表面溫度不得大于325℃。將輸送帶試樣安裝于滾筒摩擦試驗裝置，上下覆蓋層面分別在靜止空氣中和流動空氣中進行試驗，在試驗過程(guò chéng)中施加343N的拉力，滾筒以(200．4-5)r／min的轉速朝著離開試樣固定端的方向轉動。若輸送帶試樣在60min內斷裂，則停止試驗，若未斷裂則繼續試驗至60min停止。在試驗過程中，試驗人員應堅守試驗現場，隨時觀察試樣是否出現有焰燃燒和無焰燃燒現象，記錄試驗時間和滾筒表面最高溫度。滾筒摩擦試驗是模擬(定義:對真實事物或者過程的虛擬)了皮帶輸送機（又稱膠帶輸送機）運行過程中最為惡劣（liè）(nasty)的環境條件，即輸送帶與鋼滾簡直接摩擦，輸送帶不能有有焰燃燒和無焰燃燒現象發生。在實驗（experiment)室對阻燃輸送帶滾筒摩擦試驗來看，織物整芯阻燃輸送帶冒煙溫度約在220～250oC，鋼絲繩芯阻燃輸送帶冒煙溫度約在250～280oC，且無有焰燃燒和無焰燃燒現象。但也會出現溫度超過規定(guī dìng)值達到360oC且甚至更高的溫度，并伴有燃燒現象。在此值得注意(attention)的是，織物整芯阻燃輸送帶和鋼絲繩芯阻燃輸送帶著火溫度分別在280300℃和320～340oC，而此溫度已接近煤粉冒煙溫度330～350o
　　C、著火溫度420～440oC，如對輸送帶管理(guǎn lǐ)使用不當極易引發火災。火災是帶式輸送機最嚴重的事故，一旦發生，將造成重大的人員傷亡事故和巨大的財產損失。因此，在輸送帶下井前進行滾筒摩擦試驗是非常有必要的。
2維護管理(guǎn lǐ)
2．1
日常檢驗,縮短存放時問，注意(attention)做防高溫、防腐化侵蝕、防潮等定期巡查。使用前送有關單位進行檢驗，確保所使用的輸送帶符合《煤礦安全規程》和相關(related)技術標準要求。
2．2
輸送機檢查,各滾筒應轉動靈活，緊固件牢固，軸承潤滑良好；機身托輥（gǔn)(支撐輸送帶和物料重量)應齊全，轉動靈活；H架、梁架應平穩，無歪斜現象；張緊裝置應齊全，張緊合適，輸送帶不打滑；清掃裝置工作要良好，特別是卸載滾筒與機尾滾筒處的清掃裝置，要使清掃后的輸送帶表面無浮煤、雜物等。
2．3
保護裝置,輸送機要安裝溫度、速度、煙霧、堆煤等保護裝置，裝置要靈敏、可靠，以便出現問題及時停機，縮小事故范圍(fàn wéi)。
2．4
改善巷道環境,要想改善巷道環境，就必須減小巷道淋水，盡量使淋水沿井壁流下，必要時還要采用防水堵漏、注漿堵水或工程封井等措施。對于酸性(acidity)礦水以防為主，盡量避免成酸性的水滴落在輸送帶上。巷道要保持清潔衛生，特別是輸送帶機底輸送帶下的煤泥要常常清理，保證底托輥(支撐輸送帶和物料重量)正常運行。