輸送帶壽命(lifetime)的長短一定程度上影響(influence)著公司(Company)的運行成本，公司在多年的生產(Produce)經驗（experience)給您介紹：如何有效使用輸送帶，提高壽命。橡膠輸送帶儲運條件： 在儲存和運輸中應隔離火源、避免銳器及有較大腐蝕性的化學品接觸，避免長期置于日光下存放。橡膠輸送帶有耐熱帶、耐磨帶、耐灼燒帶、耐油帶、耐堿帶、耐堿帶、耐熱帶、耐寒帶等特性。 主要用于各礦山、冶金、鋼鐵、煤炭、水電、建材、化工、糧食等企業的固體物料輸送。耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。 
   
　　1、驅動滾筒直徑。輸送帶繞過滾筒時會產生折疊應力，引起帶芯疲勞。其直徑越小彎曲應力越大，顯然增大滾筒直徑有利于提高輸送帶使用的時長(lifetime)，但增大到一定值后，彎曲應力減小不明顯，還會使設備(shèbèi)體積（volume)增大。因此，為保證輸送帶彎曲應力不致過大，應限制（limit）滾筒最小直徑。選用驅動滾筒直徑D的原則是：多層芯輸送帶采用機械接頭時，D≥100i，mm(i為帆布層數)；采用硫（化學符號：S）化接頭時，基于接頭是梯形搭接，容易在彎曲應力作用下脫離，故D≥125i，mm。整編芯輸送帶使用機械接頭時，D≥K8，mm(k取決于帶芯骨架材料品質的參數(parameter)；8為帶芯厚度，mm)。采用鋼繩芯輸送帶時，D=(150～200)(t，mm(d為鋼絲繩直徑，mm)。換向滾筒直徑根據驅動滾筒直徑、受力百分數及輸送帶對滾筒圍包角等條件確定。輸送帶
   
　　2、托輥(支撐輸送帶和物料重量)（gǔn)成槽角。承載分支通常采用三節托輥組成的槽形托輥組，其側輥與中輥的夾角稱為槽角。在一定限度內，成槽角越大，則物流量(單位:立方米每秒)越大。但成槽角超過輸送帶本身的成槽能力時，空載運行時，輸送帶就不會緊貼中托輥，由此導致(cause)輸送帶邊緣強烈磨損（零部件失效的一種基本類型）和不穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)運行；重載運行時，輸送帶在側托輥與中托輥拐角處必然產生很大的折疊應力，使輸送帶縱向斷裂（fracture)或帆布層迅速的脫離。因此，在設計時要求托輥槽角必須與所選輸送帶的成槽能力相一致，在使用中更換新輸送帶時也應遵守這一原則。通常托輥成槽角取為30。當輸送帶成槽性能好，可以增大到35。
   
　　3、過度段距離。輸送機的頭、尾滾筒與第一組承載托輥(支撐輸送帶和物料重量)（gǔn)之間的輸送帶區段稱為過渡（transition)段。在過渡段輸送帶由槽形變成平行或者由平行變成槽形，輸送帶邊緣被拉伸產生附加拉應力。過度段長度越小附加的拉應力越大，使輸送帶邊緣和側托輥引起嚴重的磨損（零部件失效的一種基本類型），由此輸送帶過早地出現疲勞現象，甚至造成輸送帶邊緣拉斷。為使輸送帶邊緣局部（part)伸長不超過輸送帶使用伸長率，過渡段長度不應太小。對于纖維芯輸送帶，過渡段長度取為托輥間距的1．3倍；由于鋼繩芯輸送帶的許用伸長率為0．2％，過渡段長度按公式L≥2．67cc B計算，其中B為帶寬，m；d為托輥成槽角，rad。如果L值比承載托輥間距大得多，應在滾筒與第一組承載托輥之間，安裝幾個成槽角順序變小的過渡托輥組，以防帶垂和灑料。