帶式輸送機是輸送散狀物料最經濟(jīng jì)、安全、可靠的運輸設備，具有連續（Continuity)運輸，運輸帶能力大，效率高，結構簡單易于實現自動化控制，便于安裝維護等優點，在各行各業中得到了廣泛的應用。在我國的煤炭行業中，普通帶式輸送機已被大多數煤礦作為生產(Produce)運輸系統的主要設備，擔負著煤炭運輸任務。帶式輸送機應用的早期，由于當時技術水平的限制，普通膠帶輸送機運輸傾角，上運不大于18度，下運不大于16度。隨著科學技術的不斷發展，新技術、新材料、新設備在膠帶機生產制造行業的應用及膠帶機技術理論的不斷完善和發展，普通膠帶機的最大輸送傾角也在不斷的擴大。煤礦主斜井原煤運輸中，成功地應用了25度大傾角帶式輸送膠帶機。
2膠帶輸送機設計
斜井帶式輸送膠帶機技術參數(parameter)：皮帶傾角25度，水平機長462m，提升高度215．5m，運量350t／h，帶寬1200mm，帶速2．5m／s，電機功率（指物體在單位時間內所做的功的多少）2x315kW，鋼絲繩芯輸送帶帶強2000N／mm，大傾角膠帶輸送機主要的技術問題就是如何克服運輸過程中物料的下滑。輸送帶廠家在農業、工礦企業和交通運輸業中廣泛用于輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品，輸送帶能連續化、高效率、大傾角運輸，輸送帶操作安全，輸送帶使用簡便，維修容易，運費低廉，并能縮短運輸距離，降低工程造價，節省人力物力。該膠帶機的中間架、下托輥（gǔn)、支腿等部件均選用DT1I系列膠帶輸送機的標準部件。為了保證物料不下滑，輸送帶、上托輥結構型式、啟動方式、控制系統(system)等部件設計及選取采取了一些有別于普通膠帶輸送機的技術措施，同時每隔24m間距設置1個防止大塊煤下滾的防滾煤擋板。
2．1驅動單元的設計
回程膠帶自重對膠帶產生的拉力，全部施加給頭部傳動滾筒膠帶的繞出點，使該點靠膠帶自重產生足夠的張力滿足傳動時最小膠帶張力要求。從降低（reduce)膠帶的最大張力，節約整機成本角度（angle)，驅動單元設二套，采用雙滾筒兩電機驅動的布置方式方法。驅動單元由變頻電機、變頻器、平行出軸硬齒面減速器、高速軸聯軸器、低速軸聯軸器、驅動裝置架、聯軸器護罩等組成，共兩套，布置在膠帶機兩個傳動滾筒上。
2．1．1變頻調速軟啟動裝置實現重載可控啟動
由于膠帶機傾角大，運輸距離長，膠帶機帶載啟動不當時，膠帶在加速度過大或速度變化過程中過度不平滑，在加速過程中膠帶的抖動和喘息都會造成膠帶上的大塊煤滾落、煤層間相對滑動及煤層與膠帶間相對滑動等現象，傳統的異步電動機帶限矩型液力耦合（Coupling）器啟動對電網的沖擊也較大。為此我們采用變頻調試軟啟動裝置，它是通過改變電動機定子供電頻率來調節電動機的輸出轉速，并且滿足一定的轉矩要求的調速設備(shèbèi)，可實現可控啟動、可控停車和調速功能。兩驅動單元的同步控制是將采集到的兩電機在驅動過程中電流(Electron flow)的大小，傳給控制部分比較，再由控制部分控制從而改變電機的輸出矩，使兩驅動在啟動中受力均衡，實現二臺電機之間的速度同步和轉矩平衡。
2．2液壓盤式制動器實現有載可靠停車
長距離、大傾膠帶機在急停車時會給膠帶機系統造成嚴重損害。膠帶機還設有一套液壓盤式制動器，制動盤設在傳動滾筒軸上，使制動更可靠。接到制動指令后，制動器可根據實際情況(Condition)延時制動，當膠帶速度降到零速度之前液壓盤式制動器上閘。在系統突然斷電、皮帶機打滑以及其它保護停車指令發出時，制動器蓄能釋放，安全、可靠地制動。上述措施使膠帶機停車更平穩，防止正常停車及事故停車時煤塊的滾落、煤與煤間相對滑動及煤與膠帶間相對滑動而造成事故。
2．3防逆轉設計
當橡膠輸送帶滿載停車時，有23噸的煤停留在膠帶上，物料及膠帶自身重量的分力將近10噸，逆止力矩雖不很大，如果一旦逆轉，物料在重力加速的作用下會造成膠帶機飛車、機械嚴重破壞、巷道阻塞等重大事故。為使膠帶機停車時膠帶不逆轉，本機設有一套逆止器，逆止器放置于第一傳動滾筒軸上，能夠滿足最大逆止力矩的功能并具備足夠的安全系數。皮帶機配有液壓盤式制動器，該制動器放置于第二傳動滾筒軸上。液壓盤式制動器在帶速達到零速之前上閘，在逆止器之前首先起到防逆止作用，從而實現制動逆止雙保險。
2．4托輥結構選擇
物料與輸送帶之間的相對穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)主要是通過物料與輸送帶之間的摩擦力保證。這種摩擦力除了與物料自身的塊度、硬度、含水量有關外，還與輸送帶表面粗糙狀況、運行速度及物料的正壓力有關。就同一種物料和輸送帶而言，隨著輸送機的輸送傾角增大，物料與輸送帶的摩擦力也減小，物料容易引起下滑。對于大傾角膠帶機，要克服物料下滑必須增大物料與輸送帶之間的摩擦力。大傾角托輥結構型式直接關系到輸送帶對物料的側壓力，從而影響膠帶輸送機的輸送傾角。為了防止物料下滑，上托輥組結構形式采用雙排V型深槽結構托輥。每個托輥采用直徑qfi33mm托輥4個，分前后2排，均呈V字型對稱布置，前排2個位于下部，后排2個位于上部。這種雙排v型深槽結構托輥和35。槽形托輥相比，通過輸送帶與物料之間的擠壓來增大物料與物料之間和物料與輸送帶之間的摩擦力。該項目托輥采用從德國MBH運輸技術公司引進的專有技術和專用設備(shèbèi)進行設計和制造。軸承座及防塵蓋采用優質鋼板沖壓而成，輥子選用壁厚均勻（jūn yún)，圓度、直線度高的高頻有縫焊管，沖壓軸承座與托輥輥體間采用自動二氧(Oxygen)化（oxidation)碳氣體保護焊焊接，軸承選用托輥專用大游隙軸承。采用密封性能頗佳的4道組合密封結構，防水、防塵性能好，特別適合井下、港口、多塵的作業環境。托輥軸承采用一次性長效鋰基潤滑脂進行潤滑。托輥在正常工作條件下的使用的時長不低于3萬小時，在壽命(lifetime)期內損壞率不超過10％。具有重量輕、運轉平穩、靈活、阻力小、高效，低能耗，噪音低、使用壽命長等特點。
2．5輸送帶選擇(xuanze)
輸送帶選用普通鋼絲繩芯阻燃輸送帶，可以滿足膠帶機的最大張力（解釋:物體受到拉力作用時的相互牽引力)并具有足夠的安全系數。
2．6清掃裝置設計
鋼絲繩芯阻止燃燒輸送帶容易粘煤，普通膠帶輸送機的清掃裝置沒有辦法滿足使用要求。輸送帶廠家又叫運輸帶，是用于皮帶輸送帶中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬復合制品，或者是塑料和織物復合的制品。輸送帶廣泛應用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業中輸送距離較短、輸送量較小的場合。針對所用輸送帶特點設計了專用的輸送帶清掃裝置。該清掃裝置采用旋轉刷型式，獨立電動機驅動。為了清掃干凈．卸載滾筒裝置前后各設置1臺，旋轉方向與輸送帶運行方向相反，清掃效果理想。
2．7拉緊裝置的設計
充分利用大傾角皮帶機的結構特點，采用尾部車式拉緊。耐熱輸送帶主要用于冶金、建筑等行業，輸送燒結礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過800℃，帶面溫度不超過220℃的條件下使用。 特性：采用三元乙丙橡膠為覆蓋層，主要是根據耐熱帶破損以至喪失輸送能力的主要表現和不同的耐熱級別。拉緊車上帶有配重箱，利用配重箱及配重塊自重的分力來提供皮帶機的張緊力。該拉緊裝置結構簡單、緊湊且經濟性好。
3結論
25度大傾角帶式輸送膠帶機的成功應用，減少了煤巷的掘進工程(Engineering)量，使綜采工作面提前投產。在工程投資（意義：是未來收益的累積）方面，減少井巷投資，減少設備投資，提高了經濟(jīng jì)效益。對煤礦運輸設備技術的發展起到一定的推動作用。輸送帶廠家歡迎各界前來考察。