傳動(dòng)帶的骨架材料(Material)已經(jīng)作了種種改進(jìn)，V型帶的骨架決定著膠帶的強(qiáng)度（strength)和壽命(lifetime)。環(huán)形輸送帶是指平型輸送帶生產(chǎn)完成后，因?yàn)槭褂玫沫h(huán)境或者條件限制，必須使用環(huán)形輸送帶時(shí)，會(huì)對平型輸送帶進(jìn)行硫化接頭（又稱熱粘），使其變?yōu)榄h(huán)形輸送帶。大傾角輸送帶為便于繞過滾筒，檔邊設(shè)計(jì)成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為了實(shí)現(xiàn)大傾角輸送，采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，具有很高的連接強(qiáng)度。環(huán)形輸送帶其帶芯接頭處強(qiáng)力可達(dá)到膠帶本體強(qiáng)力的90%，膠帶表面無明顯接頭缺陷，因此，環(huán)形輸送帶運(yùn)輸平衡，使用伸長小。環(huán)形輸送帶帶芯用優(yōu)質(zhì)全棉或維棉交織帆布制成，一般2-8層或用尼龍帆布（或聚酯帆布）作強(qiáng)力層。早期的補(bǔ)強(qiáng)層使用(use)

棉簾線，而后改用了強(qiáng)力人造絲線繩。由于有伸長大的缺點(diǎn)，從20世紀(jì)70年代開始，世界各國都普

遍使用強(qiáng)度高、伸長小、耐熱和耐彎曲（Bend)性好的聚酯線繩，80年代又出現(xiàn)了高定伸、低收縮的改性聚

酯線繩，現(xiàn)已成為V型帶骨架材料的主流。對于要求高負(fù)荷傳動(dòng)、耐沖擊性的變速帶和農(nóng)機(jī)用的V型

帶，有的己開始使用芳綸纖維(Fiber)。齒型帶的補(bǔ)強(qiáng)層，人們曾長期使用鋼絲和聚酯而使其強(qiáng)度下降(descend)的問

題，同時(shí)還有因其比重大而適于高速旋轉(zhuǎn)(rotate)傳動(dòng)等現(xiàn)象，如今已被基本淘汰（eliminate)。使用聚酪簾線對于要求

尺寸精度（精確度）高的產(chǎn)品(GOOGLE PRoduct)，由于存在伸縮（伸出和縮進(jìn) 比喻在一定限度內(nèi)的變通)問題，現(xiàn)也很少采用。目前認(rèn)為最好的骨架材料是玻璃(Glass)纖維(Glass Fiber)，它

能使嚙合傳動(dòng)時(shí)的伸長小，而且具有適度的線膨脹(inflate)系數(shù)，加之對彎曲疲勞等缺欠性使之不能得到廣

泛使用。今后，強(qiáng)度更高、耐彎曲性更好的芳綸纖維將有可能（maybe)部分取代玻璃纖維而擠進(jìn)齒型帶最佳

骨架材料行列。目前，市場上出現(xiàn)了一種無捻聚酯鋼化單絲骨架，這種骨架材料以其價(jià)格(price)相對低廉

、高強(qiáng)度、耐屈撓性好、使用周期長等特點(diǎn)逐步（step by step)得到大家的認(rèn)可。