眾所周知，在各種大型的煤礦、礦山、化工等企業(Enterprise)的物料輸送中都用到鋼絲繩輸送帶，該產品(Product)是由芯膠、鋼絲繩、覆蓋（Cover)層和邊膠構成。       鋼絲繩輸送帶式輸送機是煤礦等行業運輸系統(system)最重要的設備(shèbèi),輸送帶是其關鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)件。輸送帶除正常的磨損(零部件失效的一種基本類型)外,還會因各種因素(factor)造成非正常磨損、破損和斷裂（fracture),嚴重時造成停機事故。因此如此高強度（strength)的輸送帶，在出現斷裂或破損時，其維護連接工作(job)也十重要。但這種高強度的輸送帶在更換或維修(wéi xiu)時，也會遇到一個問題，就是在出現破損需要維修時切斷（割開；截斷)不容易。勞動強度大，用一般傳統(chuán tǒng)的榔子、鑿子、鋼鋸、砂輪切割機等很難把他切斷，甚至幾天也弄不斷一條輸送帶，而且切出來的斷面也是參差不齊，用氧(Oxygen)炔焰切斷又使膠層嚴重損壞，給維修、膠接帶來很大的麻煩。所以你應該試試下面的方法(method)。
      首先是局部（part)橡膠(Rubber)硫化法，用小硫化器對局部破損處進行硫化。尼龍輸送帶廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。尼龍輸送帶適用于常溫下輸送非腐蝕性的無尖刺的塊狀、粒狀、粉末的多種物料、如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物（料）或成件物品，輸送堆積密度為6.5~2.5t/m3的各種塊狀、粒狀、粉狀等松散狀物料，也可用于成體物品輸送。尼龍輸送帶其中間夾層帆布為尼龍帆布。 尼龍（NN）輸送帶具有帶體薄、強力高、耐沖擊，成槽性好，層間粘合力大，屈撓性優異及使用壽命長等特點，適用于中長距離，較高載量，高速條件下輸送物料，廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。因受到硫化器尺寸的限制，修復速度只有0.5m/h左右。這一方法(method)不適合進行長距離的修復。然后是膠皮貼補法，采用德國技術(Technology)的膠皮貼補法，其最大優點是修補速度快。在對待貼補處進行打磨清洗后抹上粘接膠，貼上膠皮，即可開機運轉(revolve)。其缺點是通常在運轉60-90d后，膠皮會脫落(drop)。更大的問題是，如果環形輸送帶是在潮濕的環境(environment)中運轉，水汽(water vapor)就會積聚在粘合面的空隙之中，銹蝕鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)，日久就會銹斷鋼絲繩，乃至造成整條輸送帶的突然斷裂（fracture)。另外，這種修補法造價也較高。
     口碑(public praise)不錯的鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)輸送帶的修補方法(method)就是這兩種，至于選擇哪一種就要看各位綜合考慮（consider)，見仁見智了，希望我們提供的鋼絲繩輸送帶的修補方法能夠幫助到你。棉布輸送帶保養須知:輸送帶在運輸和貯存中，應保持清潔避免陽光直射或雨雪浸淋,防止與酸、堿、油類、有機溶劑等物質接觸，并距離發熱裝置一米以外。貯存時倉庫溫度宜保持在18-40 ℃之間，相對濕度宜保持在 50- 80 %之間。貯存期間，輸送帶須成卷放置，不得折迭，放置期間應每季翻動一次。