下面講一下翻新（refurbishment）帶的性能(xìng néng)。尼龍輸送帶帶體彈性好，強力高，抗沖擊，耐曲撓性好，成槽性好，使用伸長小，適用于中短距離，高載量，高速度物料運輸。尼龍輸送帶根據覆蓋膠性能不同分為耐寒型、耐酸型、耐堿型、耐油型、耐磨型等。
      翻新后輸（shū）送帶的性能(xìng néng)基本上與新輸送帶相同,壽命(lifetime)接近新帶,可替代新的輸送帶,而成本要比新帶低。尼龍輸送帶具有帶體薄、強力高、耐沖擊，成槽性好，層間粘合力大，屈撓性優異及使用壽命長等特點，適用于中長距離，較高載量，高速條件下輸送物料，廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。所以我廠舊耐熱輸送帶經驗（experience)收,根據尺寸變化、蛇行程（xíng chéng）度、割傷大小等分成三級:A級援蓋膠有磨損（零部件失效的一種基本類型）,但不露布.無貫穿性損傷,有效寬度（width）與原品相同;B級輸送帶表面（biǎo miàn）部分露布(占 5%).有效寬度無減少;C級露布部分較多,有效寬度減少<50mm;利用廢橡膠制品制再生（regeneration）膠,再生膠是指把硫（化學符號：S）化過程中形成的c-s,s-s交聯鍵切斷,但仍保留其原有成分（ingredient ）的橡膠. 這種回用方法(method)在二戰后得到迅速發展。但到了70年代,隨著子午線輪胎的出現,再生膠摻用比例大幅度下降(descend);合成（解釋:由幾個部分合并成一個整體)橡膠,尤其是充油（oil）丁苯（化學式：C6H6） 橡膠以低價優勢奪去了大部分再生膠的市場(shì chǎng);另外,再生膠生產(Produce)能耗大,“三廢”治理（manage）難,沒有辦法適應環保提出的要求。這些原因使得再生膠的生產逐漸衰退,發達國家（country）的廢橡膠利用重點(zhòng diǎn)已轉向制造膠粉和開辟其它應用領域（domain）,如英國(.uk)已全面停止再生膠的生產,美國（USA）也只剩下兩家工廠(factory)生產再生膠.但對于生膠資源（resource）缺乏且勞動力成本不高的發展中國家和地區,生產再生膠仍然是利用廢舊橡膠的主要手段。