輸（shū）送帶的生產(Produce)加工(jiā gōng)并不是十全十美的，總會有瑕疵產生，甚至生產出來的輸送（transport）帶達不到合格的標準，那么造成輸送帶不達標的原因都有哪些呢？
   1.主要由于輸（shū）送帶的構成決定的 輸送帶是由橡膠(Rubber)加工而成，在比較寒冷的天氣( weather)輸送帶變得比較僵硬（stiff)，在這種天氣使用輸送帶將會大大降低輸送帶的使用壽命；而在比較溫暖的天氣里，輸送帶會變得比較軟，這樣就能提高輸送帶的壽命，最大化減少開機時的預熱時間，提高效率。尼龍輸送帶根據覆蓋膠性能不同分為耐寒型、耐酸型、耐堿型、耐油型、耐磨型等。尼龍輸送帶具有帶體薄、強力高、耐沖擊，成槽性好，層間粘合力大，屈撓性優異及使用壽命長等特點，適用于中長距離，較高載量，高速條件下輸送物料，廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。
   2.特殊紗線的帆布緯向伸長收縮過大導致帶體出模后迅速縮窄。尼龍輸送帶帶體彈性好，強力高，抗沖擊，耐曲撓性好，成槽性好，使用伸長小，適用于中短距離，高載量，高速度物料運輸。常使用(use)的普通帆布緯線的結構（Structure）大致有這么幾種，一是滌綸/滌絲加棉；二是純滌綸；三是低彈絲加棉；四是純低彈絲；五是雜紗加棉；六是純雜紗。前兩種緯線結構的熱收縮相對比較穩定，較低。其余的緯線結構的熱收縮及不穩定，尤其是低彈絲的，不但熱收縮大，而且粘和力最低，是導致輸送（transport）帶體寬度縮窄的主要原因(Reason)。自備帆布的寬度不一致，成型（Forming）中不好把握，整個帶芯寬窄不一致；由于自備帆布的制造(zhì zào)工藝不太標準，帆布幅寬也寬窄不一，在成型中鋪著鋪著變窄或邊寬的現象（phenomenon）極其普遍，給成型工作（WORK）帶來了極大的不便，而且這也是導致在硫（化學符號：S）化后的輸送帶寬度不一致的一個重要因素。
　3.擋板寬度不規范或克過墊鐵。原先的板面設計帶面寬度時就少了5mm，所以即便是帶體使用的材料(Material)不收縮，硫化出的成品也是會窄些；在硫化操作過程(guò chéng)中一次次的出現（ appear）的刻板導致對擋板的多次打磨使擋板的寬度也寬窄不一了，托輥(支撐輸送帶和物料重量)（gǔn)也是造成一段寬一段窄的原因(Reason)。
　4.下熱板焊的擋塊不標準或磨損（零部件失效的一種基本類型）過大。擋快在使用中有時會有掉了的現象，維修工在焊接時由于測量(cè liáng)的精度不夠及焊接中的膨脹(inflate)收縮也能導致（使產生，促成）版面不標準；在有，長時間的使用磨損也導致板頭板尾的擋快變深，寬度增加，從而導致內外寬度不一致。