輸（shū）送帶出現（ appear）損傷的各種原因


　　輸送（transport）帶損害的方式及多種原因
　　(一)輸（shū）送（transport）帶縱向撕裂原因
　　A、 振蕩沖擊引起緊固件松動和掉落，形成落煤管襯板、導料板等掉落。
　　B、 物料內混入異物，異物堅硬，有棱角，落煤管堵塞擠死
　　C、托輥（gǔn)殘缺、托輥架形成劃傷。
　　D、輸（shū）送帶嚴峻跑偏后被機架掛住。
　　E、打掃器卷進滾筒(回程打掃器)，螺栓松動，有彈跳的先兆。
　　(二)輸（shū）送帶龜裂原因(Reason)
　　A、 因為受空間尺度的約束，輸送（transport）帶的曲折次數多。
　　B、 接頭硫（化學符號：S）化時因為種種原因進行過兩次以上的硫化。尼龍輸送帶根據覆蓋膠性能不同分為耐寒型、耐酸型、耐堿型、耐油型、耐磨型等。
　　(三)硫（化學符號：S）化接頭撕裂原因
　　A、 改向滾筒直徑小，輸（shū）送帶的接受的曲折應力大
　　B、 硫化接頭質量（Mass）差，特別是硫化過兩次以上的，接頭強度（strength)顯著下降(descend)，或者是在膠接時帆布（cloth）層被切斷（割開；截斷)，或打磨漏，此處強度減小。
　　C、對于可逆式的輸（shū）送機，因為上下搭接時只能一個方向，容易被皮帶（belt）上的打掃器、卸料器等設備(shèbèi)尖角部分刮傷。
　　D、 輸送機作業周期短，發動頻頻，瞬時張緊力大。
　　(四)掩蓋膠面的損害原因(Reason)
　　A、 導料槽襯板與膠帶之間的空隙不合適，形成反常破損，或空隙處嵌入異物，形成反常磨損（零部件失效的一種基本類型）或劃傷。尼龍輸送帶根據覆蓋膠性能不同分為耐寒型、耐酸型、耐堿型、耐油型、耐磨型等。
　　B、 導料槽處物流(logistics)速度（speed）與輸送帶速度不一致，落差大，加快膠面磨損。
　　C、 托輥損壞（sǔn huài），形成膠帶的反常磨損或劃傷。尼龍輸送帶帶體彈性好，強力高，抗沖擊，耐曲撓性好，成槽性好，使用伸長小，適用于中短距離，高載量，高速度物料運輸。
　　D、 違章作業(zuò yè)，檢修（jiǎn xiū ）時焊渣燙壞。
　　(五)打掃器劃傷
　　(六)膠帶打滑，也會形成膠帶反常磨損