輸（shū）送帶跑偏是指輸送機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中，輸送帶中心線與輸送機(jī)中心線不一致，偏向一邊的現(xiàn)象。
　　輸送帶跑偏是帶式輸送機(jī)最常見的故障，如果處理不及時，任憑輸送帶跑偏，會導(dǎo)致輸送帶與機(jī)架劇烈磨擦，輸送帶邊被拉毛甚至撕裂，不但影響輸送帶的壽命，同時也容易向外撒料，影響文明生產(chǎn)。跑偏嚴(yán)重時輸送帶將脫離托輥而掉下來，造成停機(jī)重大事故，因此，在帶式輸送機(jī)的安裝、調(diào)試、運轉(zhuǎn)和維護(hù)工作中都應(yīng)特別注意輸送帶的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，防止輸送帶跑偏造成事故。
　　1輸送帶跑偏的原因輸送帶跑偏的根本原因是輸送帶在運行過程中，橫向受力不平衡造成的。尼龍輸送帶帶體彈性好，強(qiáng)力高，抗沖擊，耐曲撓性好，成槽性好，使用伸長小，適用于中短距離，高載量，高速度物料運輸。主要原因有：1 1安裝質(zhì)量原因1）機(jī)架、滾筒沒有調(diào)整平直。
　　2）托輥軸線與輸送帶中心線不垂直。
　　3）機(jī)架與地面連接強(qiáng)度不夠，機(jī)架不穩(wěn)。
　　4）導(dǎo)料槽和卸料槽的導(dǎo)料擋板安裝位置不當(dāng)，受力不均。
　　1 2輸送帶質(zhì)量原因1）輸送帶接頭與中心線不直。
　　2）輸送帶帶邊呈S形。
　　1 3裝載質(zhì)量裝載點不在輸送帶中央。
　　1 4維護(hù)質(zhì)量（Mass）滾筒清掃不干凈，粘煤、料，滾筒傾斜、變形等。
　　2輸送帶跑偏的處理輸送帶跑偏影響因素很多，同時由于帶式輸送機(jī)的型式不同，其糾偏的方法也不一樣。應(yīng)認(rèn)真分析出現(xiàn)的跑偏現(xiàn)象，采取相應(yīng)的措施。
　　固定式帶式輸送機(jī)采用固定式托架，通常將槽形托輥的兩側(cè)輥的外端向輸送帶的運行方向偏斜安裝一個角度。這樣，由于托輥傾角的存在，使得兩側(cè)托輥對運行輸送帶產(chǎn)生一定的橫向推力。當(dāng)輸送帶在正常位置（position )時，兩邊所受推力大小相等，方向相反。一旦出現(xiàn)跑偏，跑偏
　　側(cè)的橫向推力大于另一邊，輸送帶在這種橫向推力的作用下，恢復(fù)到正常位置。必須指出，采用這種方法輸送帶和偏斜托輥之間存在相對滑動，將會導(dǎo)致輸送帶的磨損。因此，側(cè)托輥的傾角不能過大，一般為2？3？。所以這種方法只對跑偏力不大的情況有效。
　　F為托輥對輸（shū）送帶的阻力，可分解為2個分力，分力F t垂直于托輥的軸心線，與輸送帶作用于托輥上使托輥旋轉(zhuǎn)（xuánzhuǎn）的力形成一對作用力與反作用力；分力F a指向膠帶機(jī)的中心線，使輸送帶不脫離中心線運行，并在運行中具有自糾偏能力。
　　在大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥，采用這種托輥時，如果輸送帶跑偏時，托架受輸送帶偏心力的作用而旋轉(zhuǎn)一個角度，這就相當(dāng)于輸送帶在一個偏斜托輥上運行一樣。這時由于托輥轉(zhuǎn)動圓周速度V t與膠帶運行速度V d產(chǎn)生一個速度差V，托輥給輸送帶一個橫向力推動輸送帶向與V相反方向偏移，而回復(fù)到正常位置。
　　托輥偏斜后調(diào)整膠帶跑偏原理示意圖可伸縮式帶式輸送機(jī)不設(shè)置調(diào)心托輥，輸送帶調(diào)偏一般是通過調(diào)整滾筒或托輥的位置（position )來實現(xiàn)的。糾正跑偏應(yīng)在空載時進(jìn)行。調(diào)整的次序，一般從機(jī)頭卸載滾筒開始，沿膠帶的運行方向，先調(diào)整膠帶的下部回空段，后調(diào)整上部承載段。常見的跑偏現(xiàn)象判別及調(diào)整方法如下：2 1輸送帶在機(jī)架某一段出現(xiàn)跑偏出現(xiàn)這種情況，應(yīng)首先觀察該處安裝（ān zhuāng）是否傾斜或不直，若安裝沒問題，可調(diào)整托輥進(jìn)行糾偏。
　　調(diào)整時，先觀察輸送帶的偏移方向，然后將輸送帶偏向那邊的一個或數(shù)個托輥沿輸送帶運行方向向前挪移。上部承載段槽形托輥調(diào)位可以通過輕打縱梁上懸掛托輥的鞍座或在鞍座上移動槽位實現(xiàn)；下托輥調(diào)位可采用托輥軸(Shaft)調(diào)槽來實現(xiàn)。一般來講，托輥調(diào)整從跑偏點開始，每個托輥調(diào)整量要少，調(diào)整托輥數(shù)多幾個，這樣效果要好些。
　　最好盡量在一邊調(diào)，以免搞亂。
　　2 2輸送帶在滾筒處跑偏輸送帶在改向滾筒處跑偏時，可調(diào)整改向滾筒進(jìn)行糾偏，一般是往哪邊偏就將哪邊的滾筒沿輸送帶運行方向(direction)前移一段距離。尼龍輸送帶具有帶體薄、強(qiáng)力高、耐沖擊，成槽性好，層間粘合力大，屈撓性優(yōu)異及使用壽命長等特點，適用于中長距離，較高載量，高速條件下輸送物料，廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。調(diào)整是通過調(diào)整滾筒支座上的調(diào)整螺栓來實現(xiàn)的。每次調(diào)整完后，需觀察一段時間，看是否調(diào)好。當(dāng)滾筒調(diào)好后，要重新調(diào)整刮板清掃器。
　　2 3輸送帶上的某一段運行在哪里，就在那里出現(xiàn)跑偏這種情況，主要是由于膠帶呈S形或接頭不正而造成的。對輕微的S形彎曲，輸送帶滿載拉緊時，可以得到改正，對彎曲嚴(yán)重者，S形部分應(yīng)予以切除，重做接頭。
　　輸送帶接頭不正（橫向切面與輸送帶中心線不垂直）時，會出現(xiàn)較長距離的跑偏，這時，必須割掉接頭重做，保證接頭與輸送帶中心線垂直。
　　2 4輸送帶在某一段向一個方向跑偏出現(xiàn)這種情況(Condition)，很可能是這段帶式輸送機(jī)上，托輥組2個邊托輥安裝傾斜方向相反，導(dǎo)致（使產(chǎn)生，促成）兩邊托輥作用于輸送帶上的2個力方向相同，使輸送帶偏向一側(cè)，如所示。
　　此時只要將托輥調(diào)整成全部前傾，就能糾正跑偏。
　　2 5在相臨的兩段輸送帶上向不同的方向跑偏出現(xiàn)這種情況，是托輥(支撐輸送帶和物料重量)在2個跑偏段上安裝（ān zhuāng）的傾斜方向不同引起的。這時，輸送帶受到一個力偶的作用使輸送帶發(fā)生扭曲。
　　2 6一處糾偏時又引起另一處跑偏出現(xiàn)這種情況時，要檢查跑偏范圍內(nèi)托輥的安裝情況，可能是由于此段托輥安裝的傾斜情況雜亂無章，引起輸（shū）送帶受力紊亂所致。尼龍輸送帶根據(jù)覆蓋膠性能不同分為耐寒型、耐酸型、耐堿型、耐油型、耐磨型等。
　　2 7僅靠調(diào)整跑偏處托輥而無法糾偏，或又引起多處跑偏出現(xiàn)這種情況時，不能采取頭痛治頭的方法解決，可以從機(jī)尾滾筒處開始逐一將每組托輥調(diào)整保持前傾，一直到機(jī)頭卸載滾筒；倘若局部還出現(xiàn)跑偏，這時可以使局部托輥中立或后傾，或是適當(dāng)增加托輥密度的方法來解決此類問題。
　　一般情況(Condition)下，只要安裝不存在大的失誤，靠以上方法是可以調(diào)偏的。對于主要運輸巷的帶式輸送機(jī)，為了更有效地防止跑偏，在單靠調(diào)整托輥(支撐輸送帶和物料重量)的傾斜不能糾偏時，可以考慮加裝自動調(diào)偏托輥組，在重載段每隔20m一組，非承載段每隔30m一組即可。
　　3輸送帶跑偏的改進(jìn)措施3 1采用新型托輥現(xiàn)有托輥結(jié)構(gòu)都是由管體、墊圈、軸承(bearing)座、心軸、軸承、內(nèi)外密封圈等組成。數(shù)量多、重量大，軸承座與管體連接可靠性差。為此，可采用新型的對旋螺彈簧形式的托輥，其結(jié)構(gòu)由軸承座、固定在軸承座上的對旋彈簧、軸承、帶鉤頭的心軸、密封圈、擋圈等組成。
　　3 2采用新型的強(qiáng)力調(diào)心托輥架組新型強(qiáng)力調(diào)心托輥架組結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)產(chǎn)品差不多，保留原回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（organization)、大梁。托輥改成了幾段結(jié)構(gòu)，兩邊立輥改成錐形輥，同時增設(shè)固定(fixed)錐形輥的座叉、托輥端面的擋塊以及錐輥下的橫銷。
　　當(dāng)輸送帶跑偏時，帶推動立錐輥，使固定在錐輥的座叉偏轉(zhuǎn)一個角度，經(jīng)撥銷帶動橫銷靠向側(cè)托輥端面擋塊，側(cè)輥被制動，輸送帶與其產(chǎn)生滑動摩擦使托輥組架繞垂直軸轉(zhuǎn)動一個角度，使帶移向中心。
　　輸送帶正常運行時，立輥（gǔn)不受輸送帶推力，在彈簧（huáng）(Spring)作用下復(fù)位，對側(cè)輥自動解除。這種新型號強(qiáng)力可逆自動調(diào)心托輥架組克服了傳統(tǒng)調(diào)偏力矩小，效果不太理想的問題，其調(diào)偏效果良好，結(jié)構(gòu)簡單，容易維修。
　　3 3裝料槽的改進(jìn)物料落到輸送帶上的不規(guī)則易引起輸送帶的跑偏，所以需要調(diào)節(jié)中心落料斗的落料點，改善落料點不正確導(dǎo)致的跑偏。為此，可使裝料槽兩側(cè)擋料板做成可擺動的，利用調(diào)節(jié)螺絲桿來調(diào)節(jié)落料點的位置。
　　另外，裝料槽可改成拋物面形或圓弧形曲面，使物料落入輸送帶的速度方向與帶牽引方向一致。這樣物料落入輸送帶時既不損傷輸送帶和托輥(支撐輸送帶和物料重量)，也不會產(chǎn)生附加阻力，兩側(cè)幫曲面部分可使物料裝載自動對中，防止(fáng zhǐ)輸送帶跑偏。
　　3 4繩架式帶式輸送機(jī)掛鉤的改進(jìn)輸送帶跑偏時，繩架式輸送機(jī)托輥掛鉤的鋼楔磨損著帶邊緣，同時降低（reduce)了輸送能力。為此需把掛鉤改進(jìn)F形，打入鋼楔時，由外側(cè)斜向內(nèi)側(cè)打入，使槽形托輥掛鉤牢牢地固定在鋼繩上，拓寬輸送帶跑偏的空間。
　　5處理輸送帶跑偏時的注意事項1）有時輸送帶跑偏的原因(Reason)比較復(fù)雜，單用一種方法處理收效不大。可能既要調(diào)整托輥架，又要調(diào)整滾筒。
　　2）空載運行時跑偏的輸送帶很難找正，遇到這種情況，必須等輸送帶滿載后，再看跑偏情況，決定是否調(diào)整。
　　3）有時輸送帶跑偏方向不定，忽左忽右，這是輸送帶較松的緣故，應(yīng)該調(diào)整輸送帶的松緊程度，不應(yīng)按跑偏處理。
　　6結(jié)語帶式輸送機(jī)在生產(chǎn)運行中是否跑偏，與輸送機(jī)的安裝及日常維護(hù)是密不可分的。所以，要嚴(yán)把安裝質(zhì)量關(guān)，在使用(use)中加大維護(hù)力度，掌握(熟知并能運用) 運用科學(xué)合理的糾偏方法(method)，以充分發(fā)揮帶式輸送機(jī)在生產(chǎn)中的作用，使之更好地為生產(chǎn)服務(wù)。