帶式輸送（transport）機的輸送帶是承載物料的主要部件，其原理是靠輸送帶和物料之間的摩擦來實現物料的輸送。尼龍輸送帶帶體彈性好，強力高，抗沖擊，耐曲撓性好，成槽性好，使用伸長小，適用于中短距離，高載量，高速度物料運輸。尼龍輸送帶具有帶體薄、強力高、耐沖擊，成槽性好，層間粘合力大，屈撓性優異及使用壽命長等特點，適用于中長距離，較高載量，高速條件下輸送物料，廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。因此，增大輸送帶和物料之間的摩擦，在輸送的過程中，使物料和輸送帶的表面保持相對靜止，是改進輸送帶結構的主要方向(direction)。
從微觀化的進化模式角度，按照表面分割的進化路線，輸送帶結構將向活性表面發展，預測(predict)隨著材料科學(science)的發展，將出現一種活性的材料應用（application）于輸送帶的制造，使輸送帶具有一定的吸附性，使輸送帶的摩擦力增大，結構得到簡化。尼龍輸送帶根據覆蓋膠性能不同分為耐寒型、耐酸型、耐堿型、耐油型、耐磨型等。
從曲面化的進化模式角度（angle)，按照進化路線二的描述（description），輸（shū）送帶的發展方向(direction)是在繼續改進雙曲面結構（Structure）的同時，進一步研究（research)復合(recombination)形狀的曲面，使輸送（transport）帶的適應性增強。稱該方案為方案一。
方案(fāng àn)一：復合曲面帶式輸送（transport）機
采用復合曲面的結構主要的目的是為了增大物料的夾持能力，從而增大輸送傾角。這種結構類似于將帶式輸送機和花紋（斑紋）輸送帶相結合的結構，因此具有了兩者的優點（advantage），既實現了大角度（angle)的提升，也可以完成平面的折疊。從多維化的進化模式(pattern)角度，壓帶式輸送機這種雙層結構是目前的發展(Develop)水平，下一步將向多層的帶式輸送機發展。稱該方案(fāng àn)稱為方案二。
方案(fāng àn)二：多層壓帶式輸送機
多層壓帶式輸（shū）送機是在壓帶式輸送（transport）機的基礎上的發展。以三層壓帶式結構（Structure）為例，最下層輸送帶為普通輸送帶，對輸送物料起到支攆輸送的作用;中間輸送帶的下部輸送帶與最底層輸送帶接觸，作為最底層輸送帶的壓帶，上半部分為支撐帶，起到支撐輸送物料的作用;最上層輸送帶的工作部分是下半部輸送帶，與中間輸送帶的上半部分相接觸，起到壓帶的作用。這種結構具有了壓帶式輸送機的特點，可以實現大角度（angle)的輸送，并且實現了兩部輸送機的輸送量，比單獨的兩部輸送機節省了空間（kōng jiān），降低（reduce)了制造成本(Cost)。