廠主要從事輸送帶的研發(fā)（研制開發(fā)）、制造、銷售(Sales)。主導(dǎo)產(chǎn)品(Product)有普通、耐熱(高溫)、耐酸堿、耐油、耐寒、耐磨、一般難燃等不同性能的棉帆布(CC)、尼龍(NN)、聚酯(EP)等平型輸送帶和大傾角檔邊帶、花紋（斑紋）帶、等異型輸送帶。
  隨著我國輸送帶行業(yè)的發(fā)展,中國（CHINA）輸送帶行業(yè)生膠總消耗（consume)量已位居世界第一，“十一五”期間，中國輸送帶產(chǎn)
品無論在數(shù)量、規(guī)模還是在整體技術(shù)（Technology）水平上都有了很大提高，但仍未擺脫粗放型增長方式，與國際先進水平相比
仍存在較大差距。為此，中國橡膠(Rubber)工業(yè)協(xié)會在制定膠帶行業(yè)“十二五”規(guī)劃時，提出對六大實用課題進行重點攻
關(guān)。尼龍輸送帶根據(jù)覆蓋膠性能不同分為耐寒型、耐酸型、耐堿型、耐油型、耐磨型等。這是記者10月20日在中國橡膠(Rubber)工業(yè)協(xié)會管帶分會舉辦的2010膠管膠帶信息(xìn xī)與技術(shù)國際（International）論壇上得到的信息。
　　中橡協(xié)管帶分會秘書長李鴻介紹，擬開發(fā)的6個課題分別是：直徑直緯高強度織物芯輸送帶、耐熱
耐高溫輸送帶、汽車用彈性多楔帶、多楔帶模壓硫化成型工藝、傳動帶用聚酯鋼（Steel）化棕絲等新型高強力骨
架材料、膠帶產(chǎn)品多環(huán)芳烴含量安全性的研究（research)。尼龍輸送帶具有帶體薄、強力高、耐沖擊，成槽性好，層間粘合力大，屈撓性優(yōu)異及使用壽命長等特點，適用于中長距離，較高載量，高速條件下輸送物料，廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。尼龍輸送帶根據(jù)覆蓋膠性能不同分為耐寒型、耐酸型、耐堿型、耐油型、耐磨型等。
　　直經(jīng)直緯織物芯是中強度特別高的（strength)分層式織物芯輸送帶的換代產(chǎn)品，也是織物芯輸送帶少層化的典型產(chǎn)品
目前國內(nèi)產(chǎn)品與國外（foreign）先進水平相比差距甚大，應(yīng)加大輸送帶結(jié)構(gòu)、工藝(gōng y)及設(shè)備(shèbèi)自主創(chuàng)新研發(fā)力度；隨
著冶金、建材(Building materials)工業(yè)的發(fā)展(Develop)，對耐熱耐高溫輸送帶的需求越來越大，性能要求也越來越高，必須進一步提
高現(xiàn)有耐熱耐高溫（hyperthermia）輸送帶的耐熱耐高溫等級和延長使用壽命，特別要重視膠帶結(jié)構(gòu)（Structure）、骨架材料和膠料的
研究；我國已能生產(chǎn)各種汽車用多楔帶，但有些高檔轎車用多楔帶還需進口，彈性多楔帶是汽車配套的
急需品種，因此要在膠料溫度性能、工藝和設(shè)備等方面加以改進，使其達到相關(guān)汽車制造廠的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
多楔帶模壓硫化成型工藝(gōng y)可以節(jié)約原材料、減少廢水和噪聲污染，應(yīng)進一步開展膠料配方和膠帶結(jié)構(gòu)（Structure）
研究，以配合節(jié)能減排和環(huán)保工作；聚酯鋼化棕絲呈無捻（niǎn）結(jié)構(gòu)，由于不松散且不易伸長，可有效提高傳
動帶的使用壽命且節(jié)能減排，屬于傳動帶骨架(scaffolding)的前沿技術(shù)（Technology），但研發(fā)技術(shù)難度較大，因此應(yīng)向?qū)嵱没七M

　另外，由于歐洲REACH法規(guī)和美國相關(guān)(related)法規(guī)頒布后，對包括膠帶在內(nèi)的橡膠制品多環(huán)芳烴含量提出
嚴格要求(demand)，因此必須對我國膠帶行業(yè)所使用的化學(xué)品進行研究，使膠帶產(chǎn)品(Product)符合歐盟和美國的相關(guān)新法
規(guī)，這不僅有利于人體、環(huán)境和生態(tài)保護，也有利于膠帶產(chǎn)品出口。