廠主要從事輸（shū）送帶的研發(fā)、制造(zhì zào)、銷售(Sales)。主導(dǎo)產(chǎn)品有普通、耐熱(高溫)、耐酸堿、耐油、耐寒(nài hán)、耐磨、一般難燃等不同性能的棉帆布（cloth）(CC)、尼龍(NN)、聚酯(EP)等平型輸送帶和大傾角檔邊帶、花紋帶、等異型輸送帶。下面為大家介紹一下輸送帶的構(gòu)造原理，加深大家對輸送帶的了解。
　橡膠輸送帶結(jié)構(gòu)比較方便讓人理解，它主要為橡膠材料制成的覆蓋膠面，包裹在帶芯骨架的上下兩面，用隔離層粘接物，將覆蓋膠與輸送帶帶；結(jié)合在一起而成。橡膠輸送帶主要為這幾部分組成。
　　 普通運(yùn)輸帶帶體具有表面光滑、平坦等優(yōu)良特性，我們在結(jié)構(gòu)（Structure）原理上可分為以下幾部分：
　　（1）覆蓋輸送帶層。尼龍輸送帶帶體彈性好，強(qiáng)力高，抗沖擊，耐曲撓性好，成槽性好，使用伸長小，適用于中短距離，高載量，高速度物料運(yùn)輸。分為上膠面層和下膠面層，分別附著在帶芯層外邊，通過(tōng guò)顧客的使用環(huán)境來確定是否需要采用耐油運(yùn)輸帶、耐寒、耐燃、耐熱等橡膠帶原材料的組合材料。
　　（2）運(yùn)輸帶中心內(nèi)芯。此為輸送帶的主體部分，其承受著高強(qiáng)度載荷，根據(jù)運(yùn)輸帶受力強(qiáng)度來匹配不同的材料如：帆布、尼龍布N
　　N、聚酯E
　　P、鋼絲繩材料內(nèi)芯，其中運(yùn)輸帶帶芯可以生產(chǎn)成單層的或者多層的結(jié)構(gòu)。
　　（3）隔離輸送帶層部分。其是用于粘接輸送帶帶帶芯，根據(jù)橡膠運(yùn)輸帶芯不同從而其材料(Material)也不同，其中其覆蓋膠選取可以按照以下標(biāo)準(zhǔn)：
　　（1）普通耐磨運(yùn)輸帶選用天然(natural)橡膠或丁苯橡膠混合熔煉而成。
　　（2）耐較高溫（hyperthermia）度（>150度）時，選氯丁基和三元乙丙膠，最高在200~C以下使用。
　　（3）耐燃帶使用(use)氯刁‘二烯、丁苯橡膠和天然橡膠混練而成，還要加上阻燃劑。
　　（4）耐油帶使用氯J·二烯和丁苯（化學(xué)式：C6H6） 橡膠（NBR），如果和聚乙烯并用，能抗氧(Oxygen)化。
　　運(yùn)輸（shū）帶的覆蓋膠除具有上述各橡膠配方外，還可以制成各種各樣形式的表面結(jié)構(gòu)，如外凸形人字花紋、凹形或圓形孔、人字油槽輸送帶等，這些都屬于特殊運(yùn)輸帶的范圍。橡膠的選擇決定了覆蓋膠的性質(zhì)和骨架結(jié)合能力（Ability），為此，特將各種天然膠和合成膠的物理化學(xué)特性。
　　二、輸送帶帶芯
　　由于橡膠彈性(Elasticity)大，彈性模量較低、帶芯易在外力作用下產(chǎn)生變形，主要用于紡織材料：
　　1．各種纖維性能比較
　　棉纖維的基本特性是濕強(qiáng)度較高，干強(qiáng)度較低，伸長率較低，與橡膠粘結(jié)性好，耐熱性較差，耐疲勞性差，強(qiáng)性差，纖維較粗。它是輸送帶中強(qiáng)度最低的一種。
　　人造纖維又名粘膠纖維，與棉纖維相比，它強(qiáng)度高，耐熱導(dǎo)熱性好，生熱少，耐疲勞，初始彈性模量比較高，尺寸穩(wěn)定性好，但吸濕性大，因而吸濕強(qiáng)度下降較大。
　　聚酰胺(acylamide)纖維，又成為尼龍材料，輸（shū）送帶常采用尼龍6和尼龍66兩種，與棉纖維和人造纖維相比，強(qiáng)度高出1．6—1．9倍，吸濕性較低，變形大，收縮性大，尺寸穩(wěn)定性差，與橡膠結(jié)合性差。
　　聚酯纖維，俗稱滌綸，強(qiáng)度較高但比尼龍稍低，伸長性較低，強(qiáng)性好，耐熱性好，耐疲勞性好，尺寸穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)性好，但耐磨性次于尼龍，與橡膠結(jié)合性也差，但它綜合了人造纖維和尼龍材料的綜合特性。
　　聚乙烯醇纖維，又叫維尼綸，強(qiáng)度和彈性模量都比不上尼龍(PA)，耐熱性差，濕強(qiáng)度下降幅度很快。
　　玻璃纖維(Glass Fiber)，如按比強(qiáng)度計算，玻璃纖維強(qiáng)度最高，初始彈性(Elasticity)模量很高，伸長率很低，相對密度大，不吸濕，耐熱性好，耐腐蝕，電絕緣和隔熱性都好，缺點(diǎn)是不耐磨，不耐疲勞，與橡膠(Rubber)結(jié)合性差。
　　 芳族聚酰胺，俗稱芳綸，有合成鋼絲之稱。尼龍輸送帶具有帶體薄、強(qiáng)力高、耐沖擊，成槽性好，層間粘合力大，屈撓性優(yōu)異及使用壽命長等特點(diǎn)，適用于中長距離，較高載量，高速條件下輸送物料，廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。它具有合成纖維和鋼絲的優(yōu)點(diǎn)，相對密度小，耐化學(xué)腐蝕性好的特點(diǎn)。
　　鋼絲簾線，它強(qiáng)度高，伸長率低，一般僅為0．2％～0．3％，它排列間距均勻，嵌在覆蓋膠層之間。
　　綜上所述，尼龍和聚酯都具有很好的耐疲勞性、高的強(qiáng)度（strength)和重量，特別適用強(qiáng)度范圍特別寬大的輸送橡膠(Rubber)帶，經(jīng)熱定型和浸漬以后，它們在工作負(fù)荷下，能同橡膠很好粘合，伸長率低，但聚酯的高彈性正好用于設(shè)計深槽形輸送帶的經(jīng)線，聚酯伸長率小于1％，而尼龍是3％—2．6％。前者適宜長距離輸送，后者適于弧線運(yùn)行。
　　2．編織方法對強(qiáng)度上的影響
　　 用尼龍作為緯線編制的平紋或牛津織物的帶芯，對抗沖擊性、耐撕裂性、成槽性都很好，相對密度也會越小，制造成低徑向縐縮的帶芯結(jié)構(gòu)，能改進(jìn)其抗拉性能，帶強(qiáng)度（strength)可達(dá)700kN／m。在此要說明的是牛津或織物，在平紋織物中，徑向改為兩根一起制造，這種結(jié)構(gòu)為2X1的席紋組織，俗稱為牛津組織，當(dāng)然也可以用2 根緯線組成（composition）2X2的席紋組織，或3X 3，4X 2等等，都可以具有高帶芯抗撕裂強(qiáng)度。
　　 在運(yùn)輸帶長度一定的情況下，彈性量越高，過渡段就會更長；彈性模量越小，過渡段就會越短。尼龍輸送帶帶體彈性好，強(qiáng)力高，抗沖擊，耐曲撓性好，成槽性好，使用伸長小，適用于中短距離，高載量，高速度物料運(yùn)輸。對于尼龍(PA)的小模量和鋼絲繩的大模量來說，前者伸長率很大，后者伸長率則會減小。