影響托輥（gǔn)配件壽命(lifetime)的材料因素(factor)及其控制（control)深溝球軸承(bearing)深溝球軸承影響托輥軸承壽命的材料因素及其控制淬火鋼中的殘留奧氏體高碳(C)鉻(Chromium)鋼經正常淬火后，可含有8%~20%Ar(殘留奧氏體)。輸送帶滾筒驅動輸送帶或改變其運行方向的圓筒形組件，分驅動和從動輥，通常采用無縫鋼管制成，也有視不同工藝需要采用諸如鋁合金6061T5，304L/316L不銹鋼，2205雙相不銹鋼，鑄鋼件，實心鍛打合金鋼芯為材料的。主要生產(Produce)供應托輥軸承,托輥配件,KA軸承,0類深溝球軸承,代理廠家軸承,低噪音(分貝（dB))馬達軸承,磨合期落套軸承等。

     托輥（gǔn)配件中的Ar有利也有弊，為了興利除弊，Ar含量應適當。由于Ar量主要與淬火(cuì huǒ)加熱（heating ）奧氏體化條件有關，它的多少又會影響淬火馬氏體的含碳量和未溶碳化物(carbide)的數量，較難正確反映Ar量對力學性能(xìng néng)的影響。為此，固定奧氏條件，利用奧氏體體化熱穩定化處理工藝( technology)，以獲得不同Ar量，在此研究（research)了淬火低溫(dī wēn)回火后Ar含量對GCr15鋼硬度（Hardness)和接觸疲勞壽命的影響。內部的含量和成分能夠具有不同的作用（role），在使用中按照一定的標準進行。
     隨著奧氏體含量的增多，硬度（Hardness)和接觸疲勞壽命均隨之而增加，達到峰值后又隨之而降低，但其峰值的Ar含量不同，硬度峰值出現在17%Ar左右，而接觸疲勞壽命峰值出現在9%左右。輸送帶滾筒重要的部件是包膠滾筒。其能有效改善輸送系統的運行狀況，保護金屬滾筒不被磨損，防止輸送帶的打滑，使滾筒與皮帶同步運轉，從而保證皮帶高效的、大運量的運轉。滾筒的包膠還能有效的防止滾筒與皮帶之間的滑動摩擦，減少滾筒表面的物料粘結，減小皮帶的跑偏和磨損。輸送帶滾筒驅動輸送帶或改變其運行方向的圓筒形組件，分驅動和從動輥，通常采用無縫鋼管制成，也有視不同工藝需要采用諸如鋁合金6061T5，304L/316L不銹鋼，2205雙相不銹鋼，鑄鋼件，實心鍛打合金鋼芯為材料的。當試驗載荷減小時，因Ar量增多對接(Splice butt)觸疲勞壽命的影響減小。這是由于當Ar量不多時對強度（strength)降低的影響不大，而增韌的作用（role）則比較明顯。托輥（gǔn)配件使用中出現一定缺陷的方式和原因是載荷較小時，Ar發生少量變形，既消減了應力峰，又使已變形的Ar加工(Processing)強化和發生應力應變誘發馬氏體(martensite)相變而強化。但如載荷大時，Ar較大的塑性變形與基體會局部（part)產生應力集中而破裂，從而使壽命降低。應該指出，Ar的有利作用必須是在Ar穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)狀態之下，如果自發轉變為馬氏體，將使鋼的韌性急劇降低而脆化。