沖壓?軸?承?座?的?安?裝?

　　一、托輥配件（Accessories）高速沖壓（chòng yā）軸(Shaft)承座的安裝配合
高速沖壓軸承座的配合和游隙由于高速沖壓軸承座既要按高精度沖壓軸承座要求，又要按高溫沖壓軸承座要求，所以在考慮其配合和游隙時，要顧及下面兩點：由常溫升至高溫時的尺寸變化和硬度變化；高速下離心（centrifugal）力所引起的力系變化和形狀變化。
總之，在高速、高溫的條件(tiáo jiàn)下，從配合和游隙的選擇上要力求保持沖壓軸(Shaft)承(bearing)座的精度（精確度）和工作（WORK）性能，這是有難度的。
為了保證托輥(支撐輸送帶和物料重量)配件（Accessories）沖壓軸承座安裝后的滾道變形小，過盈配合的過盈量不能取得太大，而高速（gāo sù）下的離心力和高溫下的熱膨脹(inflate)，或是抵銷配合表面的法向壓力。或是使配合面松弛，因此過盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計算，在常溫常速下有效的過盈量對于高速沖壓軸承座可能是無效的。
如果計算結果這個矛盾太大，只有采取環下潤滑法與靜壓（static pressure）潤滑法并用的雙重潤滑措施（指針對問題的解決辦法)，而這種方案有可能（maybe)使沖壓軸(Shaft)承座的dmn值突破300萬的大關。托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數量大。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%，產生了70%以上的阻力，因此托輥的質量尤為重要。托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。
高溫（hyperthermia）下的熱膨脹(inflate)，或是抵銷配合表面的法向壓力。托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，結構并不復雜，但制造出高質量的托輥并非易事。或是使配合面松弛，因此過盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計算，在常溫常速下有效的過盈量對于高速沖壓軸承(bearing)座可能是無效的。