托輥是皮帶輸送機的重要組成部件，其內部結構由筒皮、托輥軸、軸承、軸承座、密封(seal)、擋圈等組成，如圖1所示。在輸送機的運輸過程中承受70％以上的阻力，是皮帶輸送機中用量最大、更換（change）頻率(frequency)最高的零部件。如何提高托輥的使用壽命，是擺在生產(Produce)單位面前的一大問題。
     
　　1、托輥使用壽命短的原因分析
      密封(seal)效果不好。托輥內部采用的密封是軸 向非接觸迷宮式密封，其特點是在內、外密封件之間形成很小的曲折間隙來實現密封，防塵效果較好，但其防水效果較差，最終影響托輥的使用(use)的時長。
      托輥（gǔn)軸同軸度差。托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，結構并不復雜，但制造出高質量的托輥并非易事。托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數量大。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%，產生了70%以上的阻力，因此托輥的質量尤為重要。托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥軸為冷拔光軸，使用冷拔光軸的特點是其表面粗糙度及尺寸(chǐ cùn)精度不經加工(jiā gōng)就可達到圖紙（drawing）要求，用起來方便，省工省力，但是由于冷拔光軸生產(Produce)中胎具的磨損等因素(factor)造成尺寸精度不穩定、時常有超標（chāo biāo）現象（phenomenon），加上在運輸過程中易造成彎曲，使托輥軸的同軸度差，托輥軸兩端安裝的軸承間隙得不到保證，從而托輥旋轉阻力增大，影響(influence)托輥的使用壽命。
      軸承(bearing)座同軸度差。托輥所用軸承座是沖壓結構，與筒皮（Skin）配合處不經加工(jiā gōng)，軸承座直接焊在筒皮上，沖壓時軸承座不圓或與筒皮配合處的端面不平等問題，均易造成與筒皮焊接后兩端軸承座的不同軸，致使軸承游隙減小，旋轉阻力增大，轉動不靈活。