托輥沖壓軸承(bearing)座：托輥軸承座共分為兩種，一種是沖壓軸承座，另外一種是鑄鐵(cast iron)（灰鐵）軸承座。托輥支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，結構并不復雜，但制造出高質量的托輥并非易事。沖壓軸承座大都采納與鋼管焊合，鑄鐵軸承座均采納與鋼管擠壓。沖壓軸承座的特色是密封好，團體經受力強，鑄鐵軸承座的最大特色便是同心度高，但經受力要比沖壓軸承座低。布局設計公道，密封靠得住。托輥設有兩道密封，制作精度（精確度）高，空地內涂有公用光滑脂，能有用防備塵土、氣體、液體等腐化性介質(起決定作用的物質)進入托輥外部，毀壞軸承。防腐機能良好。輥體及密封件都用高份子質料建造，耐腐化。在腐化性場所使用，使用的時長可到達普通托輥的5倍以上。高份子耐腐化托輥規格(specifications)包含φ8
　　九、φ10
　　八、φ13
　　三、φ159等4大系列，30多個種類，也可按照用戶的請求制作非標托輥（gǔn)(支撐輸送帶和物料重量)配件。托輥支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，結構并不復雜，但制造出高質量的托輥并非易事。托輥帶式輸送機的重要部件，種類多，數量大，可以支撐輸送帶和物料重量。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%，產生了70%以上的阻力，因此托輥的質量尤為重要。其有鋼制和塑料兩種。輥體質料有MC僧龍和聚胺脂兩大類，按照使用環境中腐化性物質資料 的特征抉擇。
在為抗摩擦軸承(bearing)加注滑膩脂時，大概不需要應用高壓論，除非很是穩重地應用。托輥支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，結構并不復雜，但制造出高質量的托輥并非易事。托輥帶式輸送機的重要部件，種類多，數量大，可以支撐輸送帶和物料重量。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%，產生了70%以上的阻力，因此托輥的質量尤為重要。其有鋼制和塑料兩種。超越的量凡是將被密封殼排擠而糜擲掉。高壓可以毀傷軸承，糜擲滑膩脂，過多的滑膩脂引起低溫帶來危害(wēi hài)并給托輥(支撐輸送帶和物料重量)（gǔn)配件INA軸承附近構成看不見的環境。一切INA軸承中的抗摩擦軸承底子上都含有兩個淬硬鋼環，多個淬硬了的滾珠或滾柱，和一個體離滾柱或滾柱的分袂架或對峙架。在此進程中，因為過剩滑膩脂的阻力，軸承溫度（temperature)很快回升。在大大都利用中，滾珠或滾柱式軸承可以完整滑膩，假設滑膩脂水平占軸承容量的三分之一到一半。當然大部分過剩的滑膩脂在運轉早期即被擠出，并且擠在滾道附件的滑膩脂也仍有大概被遷徙變化著轉動體帶進滾道之間。這時候軸承汶度仍然繼承回升，直到過剩的滑膩脂全被排擠為止，可稱為滑膩脂的走合階段，按照軸承機關中滑膩脂品質（Character)、添補量等因素(factor)，這段時候大概延續十幾分鐘，以至時。這些在軸承運轉的早期階段，大部分滑膩脂很快(不到一分鐘)就被擠出滾道，而堆積在保滑膩脂在隨著軸承遷徙變化體循環的還，連續（Continuity)少許地被排擠。