螺旋輸送機(jī)的進(jìn)料布置和卸料布置

螺旋輸送機(jī)的進(jìn)料布置:
螺旋輸送機(jī)設(shè)計中最為重要的是物料的裝載比例及方法，因為在考慮輸送機(jī)的能力及功率時一般要基于所選擇(Select)裝載體積（volume)的百分?jǐn)?shù)(即填充系數(shù))。
各種不同的裝料布置介紹如下：
固定裝料:
由特殊設(shè)計的輸送螺旋密封在管狀槽體里組成的螺旋給料機(jī)，能使物料在預(yù)定速度下從料倉中將物料輸出，輸出的物料量與物料的高度無關(guān)。
旋轉(zhuǎn)(rotate)葉輪給料機(jī)是采用圓筒形的上面裝有特定體積（volume)的旋轉(zhuǎn)葉輪，以一定的轉(zhuǎn)速(Rotational Speed)排出物料。其給料量由轉(zhuǎn)速來確定。可與螺旋輸送機(jī)一起同步傳
動或者用固定速度或變速的傳動裝置單獨傳動。
多點裝料:
常常要求布置具有多點進(jìn)料的輸送機(jī)，它必須用人工來調(diào)節(jié)(adjust)。當(dāng)在任何給定時間里僅需打開一個進(jìn)料口時，應(yīng)限制閘（zhá)門或開關(guān)裝置在最大開度
時不允許使輸送機(jī)超載。當(dāng)需要開啟一個以上進(jìn)料口時，必須小心地調(diào)節(jié)限制每個進(jìn)料口的流量(單位:立方米每秒)，以使其總量不要超過輸送機(jī)的設(shè)計能力限。
當(dāng)多個進(jìn)料口需要全部打開同時向輸送機(jī)加料時，必須控制總的物料流量。
從固定貯倉裝料:
當(dāng)直接由固定貯倉裝料的螺旋輸送機(jī)，而又沒用流量(單位:立方米每秒)調(diào)節(jié)裝置(device)，則大大地增加了超載的危險(danger)。為此，可在電機(jī)控制（control)器上附加指示負(fù)載電流的安
培計，這是一種簡單而實用的方法用以指示達(dá)到最大負(fù)載。此方法特別適用于手工操作來控制螺旋輸送機(jī)的裝料的場合。
緩沖裝料:
物料常常需要垂直落到輸送機(jī)入口的折邊上，由于物料塊或顆粒的慣性（inertia)會產(chǎn)生沖擊，有碰壞或磨損設(shè)備的可能（maybe)。為此可在進(jìn)口溜槽中安裝(ān zhuāng)折流
擋板(Tailgate)或緩沖腔來加以克服。輸送機(jī)按運作方式可分為：裝補(bǔ)一體輸送機(jī)、皮帶式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、滾筒輸送機(jī)、板鏈輸送機(jī)、網(wǎng)帶輸送機(jī)和鏈條輸送機(jī)。輸送機(jī)的歷史悠久，中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形。帶式輸送機(jī)是當(dāng)前散狀物料輸送的主要方式。

螺旋輸送機(jī)的卸料布置:
標(biāo)準(zhǔn)卸料是最廣泛(extensive)采用的卸料布置之一，采用標(biāo)準(zhǔn)卸料口來約束物料的卸出并直接將物料送入后續(xù)的設(shè)備或貯存裝置。
終端卸料類似標(biāo)準(zhǔn)卸料口。但卸料口位于螺旋輸送機(jī)槽體的最末端，其端部法蘭與槽體端部連成一體。
無接管的卸料口：
物料經(jīng)過螺旋槽體底部的一個開口直接落下。一般均用于裝置的中部卸料，在該點卸料直到?jīng)]有落料差時都無需停止卸料。例如用于向料庫卸
料。
開底卸料：
用于向料斗、料倉或料庫堆垛中卸料及布料。在輸送機(jī)螺旋槽體的底部任意要求的長度開口卸出物料。物料堆積起來形成一自然料堆，后面繼
續(xù)來的物料通過料堆送到未卸科的地方。輸送機(jī)的歷史悠久，中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形。帶式輸送機(jī)是當(dāng)前散狀物料輸送的主要方式。
螺旋槽體端部卸料：
物料直接通過螺旋輸送機(jī)槽體端部的開口卸出。螺旋由局部端板支承，軸承(bearing)安裝在端部的又叫法蘭凸緣盤或突緣上。當(dāng)輸送機(jī)填充系數(shù)超過0。45時將不能采用這
種卸料方法(method)。
端部敞開卸料：
輸送機(jī)尾節(jié)螺旋采用標(biāo)準(zhǔn)的懸掛軸承支承，這種形式的卸料布置可自由地將物料卸至料倉或貯料堆及類似的地方。