帶式輸送機是輸送散狀物料最經濟、保險、堅固的運輸設備，存在連續運輸，運輸帶才干大，效力高，結構簡單易于實現主動化把持，便于裝置維護等優點，在各行各業中得到了普遍的利用。在我國的煤炭行業中，個別帶式輸送機已被大多數煤礦作為生產運輸體系的重要設備，擔當著煤炭運輸任務。帶式輸送機利用的早期，因為當時技巧水平的限度，個別膠帶輸送機運輸傾角，上運不大于18度，下運不大于16度。隨著科學技巧的一直發展，新技巧、新資料、新設備在膠帶機生產制造行業的利用及膠帶機技巧實際的一直完美跟發展，個別膠帶機的最大輸送傾角也在一直的擴大。煤礦主斜井原煤運輸中，勝利天時用了25度大傾角帶式輸送膠帶機。
2膠帶輸送機設計
斜井帶式輸送膠帶機技巧參數：皮帶傾角25度，水平機長462m，晉升高度215．5m，運量350t／h，帶寬1200mm，帶速2．5m／s，電機功率2x315kW，芯輸送帶帶強2000N／mm，大傾角膠帶輸送機重要的技巧問題就是如何克服運輸進程中物料的下滑。該膠帶機的旁邊架、下托輥、支腿等部件均選用DT1I系列膠帶輸送機的標準部件。為了保障物料不下滑，輸送帶、上托輥結構型式、啟動方法、把持體系等部件設計及選取采取了一些有別于個別膠帶輸送機的技巧辦法，同時每隔24m間距設置1個避免大塊煤下滾的防滾煤擋板。
2．1驅動單元的設計
回程膠帶自重對膠帶產生的拉力，全部施加給頭部傳動滾筒膠帶的繞出點，使該點靠膠帶自重產生足夠的張力滿意傳動時最小膠帶張力請求。從降落膠帶的最大張力，節儉整機本錢角度，驅動單元設二套，采取雙滾筒兩電機驅動的安排方法。驅動單元由變頻電機、變頻器、平行出軸硬齒面減速器、高速軸聯軸器、低速軸聯軸器、驅動裝置架、聯軸器護罩等組成，共兩套，安排在膠帶機兩個傳動滾筒上。
2．1．1變頻調速軟啟動裝置實現重載可控啟動
因為膠帶機傾角大，運輸間隔長，膠帶機帶載啟動不當時，膠帶在加速度過大或速度變更進程中適度不平滑，在加速進程中膠帶的抖動跟喘息都會造成膠帶上的大塊煤滾落、煤層間絕對滑動及煤層與膠帶間絕對滑動等景象，傳統的異步電念頭帶限矩型液力耦合器啟動對電網的沖擊也較大。為此咱們采取變頻調試軟啟動裝置，它是通過轉變電念頭定子供電頻率來調節電念頭的輸出轉速，并且滿意一定的轉矩請求的調速設備，可實現可控啟動、可控停車跟調速功能。兩驅動單元的同步把持是將采集到的兩電機在驅動進程中電流的大小，傳給把持局部比較，再由把持局部把持從而轉變電機的輸出矩，使兩驅動在啟動中受力均衡，實現二臺電機之間的速度同步跟轉矩均衡。
2．2液壓盤式制動器實現有載堅固停車
長間隔、大傾膠帶機在急停車時會給膠帶機體系造成重大侵害。膠帶機還設有一套液壓盤式制動器，制動盤設在傳動滾筒軸上，使制動更堅固。接到制動指令后，制動器可依據實際情況延時制動，當膠帶速度降到零速度之前液壓盤式制動器上閘。在體系忽然斷電、皮帶機打滑以及其它維護停車指令發出時，制動器蓄能開釋，保險、堅固地制動。上述辦法使膠帶機停車更平穩，避免畸形停車及事變停車時煤塊的滾落、煤與煤間絕對滑動及煤與膠帶間絕對滑動而造成事變。
2．3防逆轉設計
當橡膠輸送帶滿載停車時，有23噸的煤停留在膠帶上，物料及膠帶自身分量的分力將近10噸，逆止力矩雖不很大，假如一旦逆轉，物料在重力加速的作用下會造成膠帶機飛車、機械重大破壞、巷道堵塞等重大事變。為使膠帶機停車時膠帶不逆轉，本機設有一套逆止器，逆止器放置于第一傳動滾筒軸上，可能滿意最大逆止力矩的功能并具備足夠的保險系數。皮帶機配有液壓盤式制動器，該制動器放置于第二傳動滾筒軸上。液壓盤式制動器在帶速達到零速之前上閘，在逆止器之前首先起到防逆止作用，從而實現制動逆止雙保險。
2．4托輥結構抉擇
物料與輸送帶之間的絕對牢固重要是通過物料與輸送帶之間的摩擦力保障。耐高溫輸送帶由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。這種摩擦力除了與物料自身的塊度、硬度、含水量有關外，還與輸送帶名義毛糙狀況、運行速度及物料的正壓力有關。就同一種物料跟輸送帶而言，隨著輸送機的輸送傾角增大，物料與輸送帶的摩擦力也減小，物料輕易引起下滑。對大傾角膠帶機，要克服物料下滑必須增大物料與輸送帶之間的摩擦力。大傾角托輥結構型式直接關聯到輸送帶對物料的側壓力，從而影響膠帶輸送機的輸送傾角。為了避免物料下滑，上托輥組結構情勢采取雙排V型深槽結構托輥。每個托輥采取直徑qfi33mm托輥4個，分前后2排，均呈V字型對稱安排，前排2個位于下部，后排2個位于上部。這種雙排v型深槽結構托輥跟35。槽形托輥比較，通過輸送帶與物料之間的擠壓來增大物料與物料之間跟物料與輸送帶之間的摩擦力。該名目托輥采取從德國MBH運輸技巧公司引進的專有技巧跟專用設備進行設計跟制造。軸承座及防塵蓋采取優質鋼板沖壓而成，輥子選用壁厚均勻，圓度、直線度高的高頻有縫焊管，沖壓軸承座與托輥輥體間采取主動二氧化碳氣體維護焊焊接，軸承選用托輥專用大游隙軸承。采取密封機能頗佳的4道組合密封結構，防水、防塵機能好，特別適合井下、港口、多塵的作業環境。托輥軸承采取一次性長效鋰基潤滑脂進行潤滑。托輥在畸形工作前提下的利用壽命不低于3萬小時，在壽命期內破壞率不超過10％。存在分量輕、運行平穩、機動、阻力小、高效，低能耗，噪音低、利用壽命長等特點。
2．5輸送帶抉擇
輸送帶選用個別芯阻燃輸送帶，可能滿意膠帶機的最大張力并存在足夠的保險系數。
2．6掃除裝置設計
芯阻燃輸送帶輕易粘煤，個別膠帶輸送機的掃除裝置無奈滿意利用請求。耐高溫輸送帶由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。針對所用輸送帶特點設計了專用的輸送帶掃除裝置。該掃除裝置采取旋轉刷型式，獨破電念頭驅動。為了掃除清潔．卸載滾筒裝置前后各設置1臺，旋轉方向與輸送帶運行方向相反，掃除后果幻想。
2．7拉緊裝置的設計
充分利用大傾角皮帶機的結構特點，采取尾部車式拉緊。拉緊車上帶有配重箱，利用配重箱及配重塊自重的分力來供給皮帶機的張緊力。該拉緊裝置結構簡單、緊湊且經濟性好。
3論斷
25度大傾角帶式輸送膠帶機的勝利利用，減少了煤巷的掘進工程量，使綜采工作面提前投產。在工程投資方面，減少井巷投資，減少設備投資，進步了經濟效益。對煤礦運輸設備技巧的發展起到一定的推動作用。輸送帶廠家歡送各界前來考察。