近年來，隨著產業跟技巧的發展，作為古代散狀物料連續運輸的重要設備——輸送帶已普遍利用于冶金、化工、礦山、電站跟港口等產業范疇。傳統的橡膠輸送帶大都采取棉帆布或滌棉帆布作為骨架資料，因為存在強度低、品質大、利用壽命短，與橡膠粘合強力不高等毛病，所以輸送帶骨架資料正向復合資料方向發展，如EP帆布、NN帆布、整體帶芯等⋯。本研究以聚酯纖維為經絲，以尼龍為緯絲，采取席紋組織織造成布，并在浸膠時對其進行阻燃處理，優化各道工序的工藝參數，以研發出機能精良的輸送帶骨架資料。
2實驗
2．1原料的判斷
纖維的物理機械機能決定輸送帶骨架資料的機能跟加工工藝。本產品經向選用高模低縮滌綸產業絲(1000／3D)，它模量高、結晶度高、取向度高、高溫下尺寸牢固；緯向選用強力高、耐熱性好、伸長小的尼龍纖維(1260／2D)，生產的阻燃EP浸膠帆布能更好地滿意古代產業用輸送帶的請求。
2．2重要生產設備
CableCorderCC3捻線機、SHGA21C整經機、OptiMax劍桿織機、德國ZELL公司浸膠機
2-3機能測試儀器AGS—D型強力機、MK-V型熱緊縮儀、剖析天等同
3重要工藝技巧辦法
為了制造出機能精良的阻燃輸送帶骨架資料，研究選用的工藝路線如下：滌綸產業長絲-~CableCorderCC3加捻SHGA21C整經~G177穿經筘~OptiMax織造逐個次浸漬逐個次干燥一熱拉伸一冷定型一二次浸漬一二次干燥一熱定型一成品。大傾角輸送帶由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。為便于繞過滾筒，檔邊設計成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為了實現大傾角輸送，采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，具有很高的連接強度。該工藝采取直捻、劍桿織機席紋結構織造、浸膠等流程，使產品外觀、強力、附膠量跟阻燃機能得到保障。
3．1捻線工藝
研究采取直捻法加捻，在阿爾瑪直捻機上利用古代化技巧使內外紗通過合股裝置實現非對稱捻度抱合，減少滌綸產業絲的強力喪失。經過實驗一直摸索，得出最優捻線工藝前提為：錠子速度11000r／min，卷繞速度40m／min，捻度400T／m，卷繞交叉角25。
3．2織布工藝
采取新型劍桿織機OptiMax進行織造，其無導引自由飛翔劍桿體系，能實現高速
高產，并最大限度降落對紗的傷害。骨架資料采取席紋結構情勢織造，即用兩根以上的紗線進行織造，增加了織物周到度，有效進步了尺寸牢固性跟斷裂強度’。
3．3浸膠工藝
3．3．1浸膠液配方，浸膠液的選配是浸膠工藝的基本。阻燃型浸膠帆布只是一個起骨架作用的半成品，它還須要與貼膠、籠罩膠組合為一體。為此研制的溶劑型阻燃浸膠液由溶劑體系、粘合體系跟阻燃體系組成，分辨包含糊淆溶劑及底膠組分、混煉膠組分、螯合樹脂組分?；煜軇┯甥u代烴、乙酸乙酯、甲苯、溶劑汽油組成，各占25％左右；底膠由異氰酸酯5～
20份、混淆溶劑100份組成?；鞜捘z體系由氯丁橡膠50～100份、環氧樹脂0～2O份、溴類阻燃劑l0～2O份、磷酸酯阻燃劑20份、三氧化二銻l0～20份及各種助劑組成。螯合樹脂由混淆溶劑100份、氧化鎂4～5份、叔丁基酚醛樹脂45份組成。
3．3．2浸膠工藝，浸膠液的配制。將混煉膠100份加入到300份混淆溶劑中攪拌，使之溶解，溶解前提為25。C／6h。待體系完全溶解后，再加入100份螯合樹脂，反應前提為常溫／lOh或50。C／2h。用混淆溶劑調節濃度至約20％，制成浸膠體系15-71。浸膠工藝前提。浸膠工藝流程為：導開一貯布架一1號張力架逐個浴浸膠槽一1號烘箱、2號烘箱一2號張力架一3號烘箱一二浴浸膠槽一4、5號烘箱一3號張力架一貯布架一卷取。在一浴浸膠槽浸漬底膠，烘干溫度把持在120。C左右；在二浴浸膠槽里浸漬主膠，溫度把持在130～140。C。而后再利用阻燃浸膠體系處理EP帆布。張力個別把持在0．25～0．5g／D，總牽伸比把持在0～2．0％，浸膠時光設定為l0秒，干燥時光180～240秒，高溫定型時光40～6O秒內較為幻想。
4產品德量，經過上述工藝及老工藝生產出的阻燃輸送帶骨架資料，耐熱輸送帶資料，采取FZ／T13010—1998標準測試，產品各項機能指標均合乎請求，新工藝生產的產品斷裂強度、干熱緊縮率、粘合強度等機能指標均優于老工藝，合乎特別范疇的利用請求。大傾角輸送帶由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。為便于繞過滾筒，檔邊設計成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為了實現大傾角輸送，采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，具有很高的連接強度。輸送帶廠家歡送各界光顧。