個別耐高溫輸送帶各種部件所用的 膠料包含籠罩膠、緩沖膠、布層擦膠、布層貼膠四種。
第一種：籠罩膠
耐高溫輸送帶利用時受物料的 沖擊、磨損跟微生物侵蝕，以及各種老化作用。因此，請求籠罩膠存在較好的 拉伸強度（≥18Mpa）跟耐磨性（磨耗量0.8cm3/1.61Km），耐老化、耐生物侵蝕。此外還請求存在良好的 粘性等工藝機能，配方設計要點如下：生膠以天然橡膠為主或并用適量的 丁苯橡膠，含膠率把持在50%~55%。硫化體系采取硫磺、增進劑傳統配合體系。在天然橡膠配方中，硫磺用量為2.5品質份左右；在丁苯橡膠配方中，硫磺用量為1.5~2.0品質份。增進劑個別采取
　　M、DM并用，增進劑C
　　Z、NOBS等后效性增進劑適合于含丁苯橡膠的 膠料中。補強劑可選用高耐磨炭黑、中超耐磨炭黑等，用量為40~50品質份。軟化劑常選用的 品種有機油、重油、松焦油、古馬隆樹脂跟石油樹脂。
第二種：緩沖膠
輸送帶緩沖膠在籠罩膠跟帶芯層之間，能增加兩者的 粘協力，并可接收跟疏散輸送物料的 沖擊力，起緩沖作用。請求膠料存在良好的 粘著性（膠與布的 附著力≥3.15N/mm），彈性大、生熱小、散熱好、工藝機能好。
生膠個別采取天然橡膠跟順丁橡膠并用，含膠率為50%~55%。大傾角輸送帶由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。為便于繞過滾筒，檔邊設計成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為了實現大傾角輸送，采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，具有很高的連接強度。硫化體系宜利用低硫配合，以進步膠層跟布層之間的 粘著力。增進劑采取
　　M、D
　　M、TMTD并用體系。大傾角輸送帶由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。為便于繞過滾筒，檔邊設計成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為了實現大傾角輸送，采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，具有很高的連接強度。炭黑常用高耐磨跟半補強炭黑并用，用量不宜過多，通常在10品質份左右。軟化劑選用增粘性較好的 品種，如松焦油、固體古馬隆等。
第三種：擦膠
耐高溫輸送帶擦膠的 重要作用是將帶芯帆布層粘合成一個整體。請求對帶芯資料有良好的 粘合機能（布與布之間的 附著強度不低于4.5N/mm），耐疲勞（布層屈撓次數≥2.5萬次/全剝），并且要有足夠的 可塑性（可塑度0.5~0.6）跟抗焦燒等工藝機能。
第四種：生膠以天然橡膠為主，并用20~30品質份丁苯橡膠，含膠率50%左右。硫化體系同個別的 硫磺、增進劑體系。增進劑個別采取M跟DM并用，或加入少量的 TMTD，以加快硫化速度，但要留神避免膠料焦燒。炭黑應選用半補強炭黑或其余軟質炭黑，用量10品質份左右。摻用丁苯橡膠的 擦膠應恰當增加古馬隆樹脂跟石油樹脂的 用量，否則會降落布層的 附著力.