一、蕩滌、檢查與絕緣墊板請求
　　1、 軸瓦的蕩滌與檢查
　　大型電機軸承均單獨裝箱運來，開箱后先用吊環螺絲將上瓦跟下瓦分辨取出作好記號并用煤油蕩滌，用干布擦干并檢查所有槽溝是否清潔，有無鑄造殘留砂子，鎢金層與瓦體結合不好，劃出的溝道、裂紋存在砂眼跟其它摻雜物等）。若無奈修復時，則要從新掛鎢金。
　　2、 槽型托輥座的蕩滌與檢查
　　槽型托輥座裝置引前，也應進全面蕩滌檢查。槽型托輥廣泛用于露天粉塵較大，腐蝕性高的環境中、如礦山、電廠、鋼廠、石料廠、水泥廠、洗煤廠、鹽廠、堿廠、化肥廠、碼頭等所有運送場所經常使用槽型托輥。將槽型托輥座內腔用刮刀將臟物刮去，用布蘸汽油或溶劑將臟物擦凈，觀看有無裂紋及砂眼，以避免在運行中呈現滲油。 軸承蓋與槽型托輥座接合面，槽型托輥座與軸承擋油圈結合面應進行研刮配合，并用塞尺檢查，其縫隙不得大于0.03毫米。 放置槽型托輥座的底板名義也要清理清潔，不應有碰傷、銹蝕跟毛刺。緊固槽型托輥座的螺釘及座板螺紋均要他細檢查，并試擰螺釘檢查是否過緊或禿扣。
　　3、 軸承絕緣結構
　　軸承跟底板之間
墊以絕緣墊板或金屬墊片，金屬墊片用來調劑座水平位置。以調劑該電機跟相聯結的另一臺電機或機械的絕對位置。金屬墊片是由0.08~3毫米的金屬薄板制成。絕緣墊板是由布質層壓板或玻璃絲層壓板制成。放置絕緣墊板的目標重要是避免軸電流的迫害。絕緣墊板應比槽型托輥座每邊寬出5~10毫米，厚度為3~10毫米。 除在軸承跟底板之間放置絕緣墊板之外，同時將螺釘跟穩釘也應加以絕緣。絕緣墊圈用厚度2~5毫米玻璃絲布板制成，其外徑比鐵墊圈外徑大4~5毫米。與槽型托輥座相接的油管接盤絕緣墊可用厚度為1~2毫米橡膠板制成。 絕緣的槽型托輥座裝置后應檢查對地絕緣電阻，用500伏兆歐表丈量，其阻值應不小于1兆歐。
　　二 裝置
　　無論是單個的電機軸承跟機組的多軸承，都應當裝置在被聯接的機械主縱軸線上或者機組的縱軸線上。丈量軸承中心是用掛鋼絲跟線錘的方法檢查。（軸承圓弧內卡一木條，在木條中心釘一薄鐵條，標記中心腸位）。
　　調劑軸在座的位置，是從
邊上的槽型托輥座開端，用水平尺放在槽型托輥座面上來檢查這些平面的水平度。槽型托輥廣泛用于露天粉塵較大，腐蝕性高的環境中、如礦山、電廠、鋼廠、石料廠、水泥廠、洗煤廠、鹽廠、堿廠、化肥廠、碼頭等所有運送場所經常使用槽型托輥。用經緯儀或水平儀檢查多少個軸座的平面是否在同一水平面內，及用線錘等方法找正各軸承中心是否在同一軸線上。
　　按上述方法進行槽型托輥座的調劑工作，消除偏差的進程中，利用于千斤頂式的工具來挪動槽型托輥座，切勿采有撞擊、錘打的方法。用此法調劑槽型托輥座的精度誤差約在0.5~1.0毫米之內。 應當指出：此次槽型托輥座的裝置調劑僅僅是預調，在定心時還要調劑以達到軸心線一致的請求。槽型托輥座預調好后，只是將螺釘均勻地擰緊（按對角輪回擰緊），而絕緣套管跟穩釘可臨時不放，等定心工作
后實現或試車前再放。
　　槽型托輥座的塑性修復：　　
　　汽車維修進程中，經常碰到槽型托輥座孔的磨損，個別將其放棄，因用通例方法很難修復鋁合金槽型托輥座蓋。尼龍托輥磨擦系數低，耐磨，不易損傷皮帶。自潤滑性優良，使用過程中，無需注油而能在惡劣的環境條件下運轉，不易卡死，有較好的防磁特性。但假如依據金屬資料的機械機能，采取緊縮的方法卻能使鋁合金材質的槽型托輥座孔的尺寸近似達到配合尺寸，滿意軸承外徑與槽型托輥座孔的過渡配合請求。
　　針對槽型托輥座生產線利用天車進行槽型托輥座翻轉的進程中存在的不
占用天車跟生產專業化、主動化水平低等問題，設計出一種由液壓缸直接驅動的槽型托輥座翻轉工裝，通過對結構參數進行設計盤算及對活動跟受力進行仿真剖析證明此工裝能
牢固地實現槽型托輥座的翻轉工作，可大大進步生產的
性、生產效力跟主動化水平。近年來，軋機槽型托輥座的須要量增加較大，且呈回升趨勢。
　　兩種不同的檢查外球面槽型托輥座油槽位置的方法，并對兩者進行了對比，發明用塞規法丈量有明顯的優勝性。帶座外球面球軸承有再潤滑型跟非潤滑型兩種情勢。再潤滑型外球面槽型托輥座有注油孔，非潤滑型外球面槽型托輥座無注油孔。對再潤滑型外球面槽型托輥座而言，當軸承外圈只有油孔而無油槽時，則座球孔上需加工一條能與軸承外圈油孔相通的油槽，且油槽要與座注油孔相通。